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    达竹金刚煤矿井下“港珠澳大桥”顺利投运

    时间: 2019年03月22日    点击量: 1107     来源:达竹公司—金刚煤矿   文作者:张涛  

    3月14日,伴随着-100m南运输大巷两条皮带机发出铿锵有力的轰鸣声,长1850m的-100南运输大巷皮带和长400米的-311采区下运皮带,宛如游云蛟龙满载着希望将-311采区煤仓内的煤炭源源不断地运往-100水平煤仓,标志着达竹金刚煤矿历时10个月安装调试的-100m南运输大巷皮带运输系统正式投入运行。

    该运输系统是目前川东北煤矿井下运输距离最长的转弯皮带运输系统,它成功南联-311采区区段运输皮带机,北与主斜井-100水平下段皮带机对接,贯穿整个-311采区至地面的连续化运输“大动脉”。系统投运后,不仅为矿井提供了可靠的煤炭运输保证,消除了机车运输带来的安全隐患,还为该矿安全高效发展提供基础保障,矿区职工亲切地称其为井下“港珠澳大桥”。

    设备运输 一条奋进之路

    随着金刚煤矿开采范围的不断延伸,运输战线长、机车运输效率低已经成为制约该矿高质量发展的一道鸿沟。-311采区是该矿重要产煤接续采区,事关该矿生存发展。-311采区实现连续化运输已是势在必行。

    2018年5月10日,皮带输送机各个大件四平八稳地分别固定在排列整齐的平板车上蓄势待发,拉开了金刚煤矿-100南运输大巷皮带运输机安装的帷幕。

    皮带输送机各部分大件入井运输不仅要长途跋涉,更要“过五关斩六将”。一次夜间设备入井时,由于设备超巷帮10公分,在井下+120m水平2m绞车房无法通过,大家找来铁棒撬,认为仅仅10公分一鼓作气便能磨过去,但这些庞然大物都是钢铁所铸,看似简单的10公分却让现场人员挥汗如雨。忙活半天,设备竟岿然不动。最后不得不让地面人员携带“重装备”入井协助处理,就是这10公分让7个工友从卸车、调整位置、再到重新装车,整整奋战了9个小时。一个不眠之夜过去了,设备安全地抵达安装地点。运输过程中突如其来的各类问题屡见不鲜,但都被智勇双全的金刚运输人员各个击破。  

    弯道超车 一场攻坚之役

    -100南运输大巷施工时,由于遇断层构造,进行了两次转向,这对-100南大巷皮带安装提出了更高要求。众所周知,皮带运输机安装必须“一马平川”,如果皮带运输机弯曲那么就会造成皮带跑偏,轻则造成煤炭撒落,重则会导致皮带磨损严重,进而破坏整个皮带运输系统的稳定性,但是-100南大巷却有两个转弯点,如何让皮带运输机实现“弯道超车”?技术人员经过多次现场实地考察,仍无计可施。途经该处的职工表示质疑:“要让皮带机转弯?你们怕是在开玩笑哦!”面对质疑,技术人员并未气馁,反而激发了他们攻克难关的信心与决心。经过深入研究,广泛征询意见,最终采取了引入2套皮带机150米半径转弯装置的方案,又从皮带运输机厂家请来专业技术人员对现场进行实地考察,并根据实际情况共同计算出了转弯装置的合理弧度,装置安设后皮带机便可沿运煤带速方向进行转向。从而彻底解决了皮带运输机的转弯难题,保证了皮带机运输的稳定性。“这台皮带机居然可以转弯,我在金刚煤矿干了一辈子了,今天可是大开眼界哟!”经过该处的李师傅笑着对安装人员竖起大拇指。

    “弯道”上充满了不可预知的挑战,但金刚人凭借执着信念在地心深处的实现了不同凡响的超越。它不仅是达竹公司皮带运输机安装课题上的一个创举,更为今后转弯皮带运输机的安装积累了宝贵经验。

    皮带调试 一次智慧比拼

    在各套设备均完成安装后,随之而来的是紧锣密鼓地调试工作。调试工作看似轻而易举,但在实际调试过程中确是一波三折。该系统一旦投入运行便要担负整个-311采区的煤炭运输任务,“开弓没有回头箭”,容不得半点闪失,否则整个-311采区将陷入有煤运不出的被动局面。为全面发现该系统尚未显现的问题,其调试时间之长也是前所未有。

    近年来,煤矿行业形势虽有好转,整个川煤集团虽已扭亏,但尚未脱困,金刚煤矿也不例外。此次安装的皮带运输机为了最大限度降低成本,也都是从已退出矿井回收复用。由于-100m南运输大巷整套皮带运输机各部分原产地不同,部分电控及机械部分无法兼容,其中电控部分的不兼容更是让技术人员忧心忡忡,以组合开关PLC主控台和西门子S7-200型可编程控制器为系统的皮带运输机主控核心更是错综复杂。其中,组合开关PLC就有6路控制系统。两路控制主变频系统,两路控制液压泵站,两路控制张紧装置。控制系统在调试时无法实现系统的正常启动。为此,左小云带领机电科、队技术人员对其进行技术攻关。世上无难事,只怕有心人。通过长达10余天时间的反复分析和现场实践,最终在控制编程中找到了问题的症结所在,通过PLC重新编程控制,这一问题迎刃而解。

    -311采区下山运输皮带在调试时同样遇到了许多问题,调试中更是出现了让人意想不到的一幕,都说“上山容易,下山难”,这条下山运输皮带确实印证了“下山难”。重载试车时,皮带机盘形闸制动过于灵敏,以至下运皮带剧烈抖动。“如此停机不行啊,皮带容易损坏,安全威胁大。”现场人员都嘀咕着。经过调整后,再次调试时又由于皮带机盘形闸间隙过大以及延迟制动时间过长,在制动时,皮带机由于失电,反而增大了皮带下滑的速度,如飞云乱渡一般惊出现场人员一身冷汗!“不安全不生产”,为了寻找最适合的刹车间隙和时间,工程技术人员也是煞费苦心,在现场反复实验5天后,终于将制动时间控制在6秒左右,制动距离在10米以内,符合安全要求,整个运输系统调试完毕。

    技术人员的智慧让所有“拦路虎”都变成不值一提的“纸老虎”。衡南北而施,连上下而通,一座气势磅礴的煤海“港珠澳大桥”赫然屹立在金刚煤矿煤海深处。

    顺利投运 一幅金刚画卷

    -100南运输大巷运输系统总长2250米,设计先进,安装标准高。其中安装驱动部分大件51件;转弯装置2套;各类滚筒22个;皮带4500米;中间架763件;托辊5905个;槽钢1500根;皮带扣施工27组。本次安装将电机联轴器轴对称精度误差控制在0.05—0.07mm以内,联轴器靠背精度误差控制在3—5mm以内,并安设有超温、失速、堆煤、断带、跑偏、烟雾、语音及沿线急停等保护装置。

    -311采区是该矿稳量保量的重要采区,共布置有6个采煤工作面,年产量为30万吨。打开连续化运输局面后,不仅杜绝了多台机车并驾齐驱的潜在风险,同时还起到减人提效的积极作用。一天将减少用工20多个,矿车减少使用1800车次左右,一年不仅可节约人工成本100余万元,还有力地缓解了矿井用车紧张局面。

    -311采区实现连续化运输后,极大地优化了-311采区通风系统,从而为全矿井通风系统的稳定可靠注入一针 “强心剂”。届时,+120m南大巷将作为专用回风巷,有效缩短-311采区回风线路长度3500余米,降低矿井通风风阻至1500Pa以下,总风量增大800m3/min,将会大幅降低地热影响,强力消除瓦斯危害。

    精诚所至,金石为开。金刚煤矿-100南运输大巷皮带运输系统的投运将为该矿安全高效运行提供基础保障,为矿井可持续发展铺开了一幅绚丽多彩的画卷。金刚人将继续奋勇拼搏,践行“挺金刚脊梁,与时代腾飞”的企业精神,将开创高质量发展的新天地,努力实现“树达竹先进产能形象,建川煤安全高效典范”的企业愿景。

     

     

     

     

    责任编辑:石亚娟
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